□RD18K
市場価格は、CarSensor.net、Goo-net等を参考に独自に算出（2005年3月時）
※走行距離や修復歴などの要素に大きく左右されます。
スプリングを用いないハイドラガスユニット＋ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションが特徴的。
外観デザインは、ピニンファリーナが担当。
グレードは、直列4気筒DOHCシリンダヘッド搭載の「1.8i」
可変バルブタイミング機構を採用した「1.8iVVC」
1.8iVVCをベースにハードトップを標準装着した「VVCハードトップ」
助手席エアバック、ABSを標準装備した豪華使用の「アビンドンリミテッド」になる。
運転席エアバックは全車標準装備となる。
| 販売期間 | 1995年10月〜2000年9月 |
| 駆動方式 | MR（ミッドシップ） |
| ミッション | MT |
| 乗車定員 | 2名 |
| 幌の開閉 | 手動 |
| リヤ窓 | ビニール製 |
| 市場価格 | 50〜100万円 |
走行距離５万キロ以下の車両が多いようです。
95〜97年モデルであれば、予算内で購入できそうです。
ただし、少走行であってもタイミングベルトの交換などのメンテナンス予算を十二分に確保しておく必要があるでしょう！！
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