オープンカーで行こう!

春夏秋冬、季節を問わず、雨の日以外はルーフ全開で…

愛車を紹介

ユーノス・ロードスター(NA8C) RS-LTD 5速MT

投稿日:

人生初のオープンカーは、中古で購入した、この初代 ユーノス・ロードスター(NA8C)です!

ユーノス・ロードスター(NA8C) RS-LTD 5速MT

所有していた時期としては、平成17(2005)年6月から平成19年4月までの約2年間。

この後、オープンカー二代目となるマツダ・ロードスター(NCEC) に乗り換え!

2台トータルで、約4年間、どっぷりとオープンカーにハマっていたことになります。

初オープンカーのユーノス・ロードスターに話を戻すと、今から20年以上まえの事になりますが…、

楽しかった事、困ったこと等、色々な記憶がよみがえってきます。

このユーノス・ロードスター(NA8C) RS-LTD自体も個性的な車種ですが、少々改造されていたこともあり、個性が強かった車です。

車高調整式サスペンション

その反面、気難しかったところもあり、時折エンストなんてことも!

トランスミッションは、マニュアルの5速でしたが、クラッチワークによるエンストではなく、渋滞時に機嫌が悪くなるのです(汗

だから、出来るだけ渋滞を避けるルートを選んでドライブしていました。

そんなこともあり、夜のドライブが多かったです。

江の島から三浦半島を一周して、高速道路で帰ってくるみたいな!

エンジンルーム

それでも休日の箱根や山中湖などへも行ったりしていましたが…。

そんな時は、どうしても帰りは渋滞ポイントがあり、大変な思いをしながら家まで帰宅していました。

今となっては、良い思い出ですが!

初代 ユーノス ロードスター

1989年9月~1997年12月にかけて生産されていたモデルです。

ですので、現在は生産が終了しています。

手に入れる場合は、中古車でということに!

今ではなくなってしまったリトラクタブル・ヘッドライト等、進化した二代目以降のロードスターよりも、やはり初代という方も少なくないモデルです。

中古車相場的にみても、二代目よりも高かったりする印象があります。

スペックやグレード別の装備、口コミ情報などは、以下のページが参考になります。

ユーノス ロードスター カタログ by カーセンサー

-愛車を紹介

Copyright© オープンカーで行こう! , 2017 All Rights Reserved.