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└◎─◎┘≡3 ─ 2005/10/25 6号 〜 ユーザー車検の続き
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こんばんは、とうとう予算を使い切ってしまった風吹 優哉です。
ロードスターを6月に購入してから走った距離は「201km」なんですが(^.^;
整備書など結構高い買い物をしてしまったのも一つの要因かなぁ……。
■ ユーザー車検の続きです。
◇前号のバックナンバー
http://cabriolet.jp/backno/fifth.html
代書屋さんでの書類作成を終えて、まず自動車税の管理事務所へ行きました。
自動車税の納税確認をしてもらい、作成した書類に確認のハンコをもらいます。
次は検査の受付窓口に行き、ユーザー車検の予約番号を伝え
また書類に受付のハンコをもらいます。
ついでに何番の検査ラインに並べば良いのか聞きました。
そして次はいよいよ検査ラインへ行き、各種テスターによる検査です。
でも運輸支局の検査ラインは初体験なのです!
ですので検査を受ける前に、検査ラインを見学する事にしました。
※神奈川陸運支局では、検査ラインに沿って見学スペースがあります。
検査ラインを見学するまでは、余計な先入観により、可也緊張していたのですが
その先入観による緊張は検査ラインを見て和らぎました。
・その先入観とは?
風吹は数年前まで自動車検査員をしていたので、毎日お客さまの車を
検査していました。
スピードメーターの誤差を検査するテスタ上で、時速40km/hまで出すのですが
駆動方式がFRの場合、左右に車が振られる時があるのです。
さらにフルタイムの4WDで2駆に出来ない場合は、オプションのローラーを使用し
速度を検査するのですが、これが至難の仕事でした。
左右に大きく車が振られて、何度かアルミホイールを傷つけてしまったことも。
イメージが伝わりずらいかもしれなですがm(_ _)m
・マルチテスター
先入観による緊張が和らいだのは、マルチテスターと呼ばれる検査機器が
導入されていたからです。
通常のテスターでは前輪と後輪に分けて一つの検査機器で検査するのですが
マルチテスターの場合、前輪と後輪を同時に検査できるのです!
最初のサイドスリップ検査の際にホイールベースを計測し、次のブレーキ
スピードなどの検査の際には、テスターが車のホイールベースに合わせて
待機してくれるのです。
これも実際の検査機器を見た方でないとイメージが湧かないかもですm(_ _)m
文章をまとめる力が不足しているのも大いに…(^.^;
ちなみに検査の順番は、神奈川運輸支局の場合
1.外観検査
2.サイドスリップ
3.スピードメーター
4.ヘッドライト
5.ブレーキ
6.排気ガス
7.下回り
前置きが長くなりましたので、各種テスターによる検査へと!
行きたい所ですが、簡潔にまとまりませんでした。
大変お手数ですが、この続きは
http://na8c.net/carinspection/531524092005.html
をご覧下さい。
■ 今回のユーザー車検の費用
・自賠責保険/29,780円
・自動車重量税/25,200円
・リサイクル料金/5,990円
・検査登録印紙/1,400円
・ブレーキフルード等/2,795円
・発炎筒/567円
・代書費用/900円
合計 66,632円 でした。
※タイヤとアルミホイール代は除く。
■ 気になっているオープンカー/ウインドーショッピング編
◇レクサス SC430
一度は所有してみたいものですね!?
http://lexus.jp/models/sc/
※BGMが流れますので、音量にご注意を!
■ 自動車にまつわる話題・出来事
◇マツダが実用化!ハイブリッド水素ロータリーエンジン
関連記事
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051019-00000097-kyodo-bus_all
■ あとがき
思っていたより車検の費用は安く済んだのですが、整備書の購入で
とうとう当初の予算100万円を1万円ほどオーバーしてしまいました。
車を購入すると整備書が欲しくなってしまんですよね!
さらに今週末に信州方面へ出かけるのでETCも購入しちゃいました!
整備書もETCもクレジットカードで購入しているので、オーバー分は
来月の生活費から出費することになります (T-T)
Yahoo!オークションで購入したBBSアルミホイールが必要ないので
売却して対処しようかなぁ……。
ではでは、また(^o^)/~~
最後までお読みいただき有難うございました!
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http://cabriolet.jp/inquiry/index.html
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