BMW Z4(E85) Mロードスターのタイヤサイズ！

BMW Z4(E85) の中でも別格なのが、Z4 Mロードスターです！

エンジンの排気量は、3.2 Lに拡大され、最高出力は343PSまで高められ、最大トルク37.2kgf·mと非常に太くなっています。

そして、唯一マニュアルトランスミッション（6速MT）を搭載しています。

そして、タイヤサイズも微妙に変更されているのです。

Mのタイヤサイズ

カーセンサー の Z4 Mロードスター のページを見ると！

前輪：225/45R18

後輪：255/40R18

と書かれています。

M以外のZ４で、同じ18インチタイヤを履く時のタイヤサイズは！

前輪：225/40R18

後輪：255/35R18

です。

タイヤの幅は、同じですが、偏平率に違いがあります！

ということは、タイヤの外径も違ってくることになります。

▼ フロントタイヤ（前輪）

タイヤの外径差は、＋22mm！

▼ リアタイヤ（後輪）

タイヤの外径差は、＋26mm！

数字だけ見ると、かなり大きくなるような印象を受けます。

÷２した分だけ、車高もアップするハズです。

それと、スピードメーターの誤差も生じるでしょう。

今回、BMW Z4 Mロードスターのタイヤサイズ等を調べてみたのは、愛車のBMW Z4(E85) 3.0iに、BMW Z4 Mロードスター用のアルミホイールを装着できるかどうか？

これを確認したかったからです！

タイヤサイズ的には、フェンダーとのクリアランス等から考えると、なんとか履けそうな気がしました。

車高は上がってしまうので、同じ車高を維持するならば、車高の調整が必要になります。

幸い車高調なので、その辺の問題もクリアーできそうです。

スピードメーターの誤差に関しては、計算上、スピードメーターが40km/hを差している時、実際には1.6km/h速い、41.6km/hで走っていることになります。

1.6÷40×100＝4

よって、この時のスピードメーターの誤差は、4％です。

平成18年までに製作された車の場合は、31km/hから44.4km/hまでの範囲に収まっていれば、車検的な問題はないそうなので、これもクリアー！

因みに、100km/hで走行しているときの実速度は104.09km/hです。

⇒スピードメーター誤差計算機

あとは、リム幅とインセット（オフセット）も関係してくると思うので、その辺の計算も必要です。

ということで、ここからは、Z４標準サイズではなく、今履いているアドバンレーシングRSと入れ替えた場合で計算してみます。

リムサイズは、フロント・リア共に19×8.5J インセット38mmです。

Z4 Mロードスター用

オートバックスのページに、Z4 Mロードスター 2006(平成18)年4月～2010(平成22)年4月 純正ホイールサイズとして以下のデータが掲載されていました。

・フロント 18インチ X 8.0J（＋42）

・リア 18インチ X 9.0J（＋30）

このデータを参考にオートウェイさんでマッチングをチェックしてみます！

ホイールマッチング計算機

まずはリアホイールから！

⇒ホイールマッチング計算機

外側に14mm移動ですね。

どうでしょうか？

余裕で行けそうな気もしますが、タイア外径が大きくなることを考えると！

フェンダーとのクリアランスが、ほぼ無い状態になりそうです（汗

つぎはフロントホイール！

⇒ホイールマッチング計算機

内側に10mm移動です。

ツライチからは少し内側に入りますが、タイヤ幅は225mmで同じなので、問題はなさそうです。

標準17インチホイールだと、8.0J（＋47）のようなので、それよりは外側に5mmなので、サスペンションとの接触も大丈夫そうです！

Z4 標準のサスペンションを装着していませんが…。

この検証結果からすれば、 Z4 Mロードスター標準のタイヤサイズとアルミホイールを履くことが出来そうです。

もし無理なら、タイヤ外径は変えずに、ホイールだけ流用するのも悪くなさそうですが、新しくタイヤを購入するとなると、結構な出費です。

Z4 Mロードスターの中古車

中古になっても！

Z4 ロードスターと比べると格段に価格が高い！

圧倒的に流通台数が少ないので、希少性があるのでしょう。

⇒ カーセンサーで見てみる！